Dit boven afgebeelde schema, wil ik gaan toepassen om een DC-motor te bedienen.
Is het mogelijk om die SSTART (softstart) te disablen ?
Ik heb dit namelijk niet nodig.
Alvast bedankt.
DC motor-regelaar incl. softstart
DC motor-regelaar incl. softstart
Hallo Forummers,
Dit boven afgebeelde schema, wil ik gaan toepassen om een DC-motor te bedienen.
Is het mogelijk om die SSTART (softstart) te disablen ?
Ik heb dit namelijk niet nodig.
Alvast bedankt.
Dit boven afgebeelde schema, wil ik gaan toepassen om een DC-motor te bedienen.
Is het mogelijk om die SSTART (softstart) te disablen ?
Ik heb dit namelijk niet nodig.
Alvast bedankt.
Greetz,
Marten
Marten
Hallo,
C6 bepaald de snelheid van de softstart.
Ik zou als minimale waarde 0.1 uF gebruiken.
De schakeling met Q2 , R6-R9 en C7 vormen een stroom begrenzing.
Deze reageert zo te zien bij ongeveer 10 Ampere.
Groeten,
Bertus
C6 bepaald de snelheid van de softstart.
Ik zou als minimale waarde 0.1 uF gebruiken.
De schakeling met Q2 , R6-R9 en C7 vormen een stroom begrenzing.
Deze reageert zo te zien bij ongeveer 10 Ampere.
Groeten,
Bertus
Laatst gewijzigd door bertus op zo 22 jun 2008, 12:52, 3 keer totaal gewijzigd.
Je hoeft niet alles te weten,als je het maar weet te vinden.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Hoi Bertus,
Mijn dank voor je snelle reactie
Kan ik hier uit opmaken dat het niet mogelijk is, om het softstart gedeelte weg te laten ?
Bijv. alles tussen POOT-8 en de GROUND, om dit te verwijderen.
Of moet/kan ik dan POOT-8 direkt of met een weerstand aan de GROUND verbinden...
en Q1 niet via R7 t/m R9 naar de GROUND, maar direkt ?
Dit heeft metname te maken, om het compact te houden !
Mijn dank voor je snelle reactie
Kan ik hier uit opmaken dat het niet mogelijk is, om het softstart gedeelte weg te laten ?
Bijv. alles tussen POOT-8 en de GROUND, om dit te verwijderen.
Of moet/kan ik dan POOT-8 direkt of met een weerstand aan de GROUND verbinden...
en Q1 niet via R7 t/m R9 naar de GROUND, maar direkt ?
Dit heeft metname te maken, om het compact te houden !
Greetz,
Marten
Marten
Hallo,
Als je geen stroombegrenzing wilt kun je Q2 , R6-R9 en C7 verwijderen.
De source van de FET kun je dan aan GROUND leggen.
C6 kun je verkleinen tot 0.1 uF, dit om de stroombron in het IC te ontkoppelen.
Het aan GROUND leggen van pin 8 doet de schakeling stoppen met het PWM signaal.
Groeten,
Bertus
Als je geen stroombegrenzing wilt kun je Q2 , R6-R9 en C7 verwijderen.
De source van de FET kun je dan aan GROUND leggen.
C6 kun je verkleinen tot 0.1 uF, dit om de stroombron in het IC te ontkoppelen.
Het aan GROUND leggen van pin 8 doet de schakeling stoppen met het PWM signaal.
Groeten,
Bertus
Je hoeft niet alles te weten,als je het maar weet te vinden.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Hoi Bertus,
Helemaal duidelijk
Voor mij is die begrenzing ook niet direkt nodig.
Verbruik van de motor ligt gemiddeld op 0,6Ah en max 2Ah.
Het zou enkelt dan als kortsluitbeveiliging kunnen dienen.
Al verwacht ik dat daarvan de kans erg klein zal zijn...
Ik zal diverse waardes van C6 eens proberen.
(zag dat Velleman er ook een bouwpakket van heeft)
ga die maar eens bestellen.
Nogmaals mijn dank voor de heldere uitleg.
Helemaal duidelijk
Voor mij is die begrenzing ook niet direkt nodig.
Verbruik van de motor ligt gemiddeld op 0,6Ah en max 2Ah.
Het zou enkelt dan als kortsluitbeveiliging kunnen dienen.
Al verwacht ik dat daarvan de kans erg klein zal zijn...
Ik zal diverse waardes van C6 eens proberen.
(zag dat Velleman er ook een bouwpakket van heeft)
ga die maar eens bestellen.
Nogmaals mijn dank voor de heldere uitleg.
Greetz,
Marten
Marten
Zo heb inmiddels die vellemankit binnen...
Ik heb het nu gebouwd zoals het schema in de bijlage aantoond.
Zoals te zien is, heb ik R7 losgekoppeld van R6 en poot-2 van de ic.
(zit nog wel op de print)
Wat mij opviel, is dat de ic snel warm wordt ! (iets boven het lichaamstemp.)
Heb ik iets niet goed zitten, of is dit normaal ?
Als ik RV3 in de stand zet, dat de waarde 0 ohm is...
En ik zet het toerental vrij laag...
Dan houd ik de aandrijfas vast, om meer last te maken...
Waardoor de regelaar vanzelf meer output geeft en de motor op gelijke toerental blijft.
Plus de motor heeft daardoor een hoger koppel...
Nou is dit wel wat ik graag wil gebruiken, maar kan dit geen kwaad ?
Zet ik RV3 halverwege, en ik houd dan de aandrijfas vast...
Dan is het koppel van de motor vele male minder !
En zakt het toerental aanzienlijk...
Iemand die hier een verklaring voor weet/heeft ?
Ik heb het nu gebouwd zoals het schema in de bijlage aantoond.
Zoals te zien is, heb ik R7 losgekoppeld van R6 en poot-2 van de ic.
(zit nog wel op de print)
Wat mij opviel, is dat de ic snel warm wordt ! (iets boven het lichaamstemp.)
Heb ik iets niet goed zitten, of is dit normaal ?
Als ik RV3 in de stand zet, dat de waarde 0 ohm is...
En ik zet het toerental vrij laag...
Dan houd ik de aandrijfas vast, om meer last te maken...
Waardoor de regelaar vanzelf meer output geeft en de motor op gelijke toerental blijft.
Plus de motor heeft daardoor een hoger koppel...
Nou is dit wel wat ik graag wil gebruiken, maar kan dit geen kwaad ?
Zet ik RV3 halverwege, en ik houd dan de aandrijfas vast...
Dan is het koppel van de motor vele male minder !
En zakt het toerental aanzienlijk...
Iemand die hier een verklaring voor weet/heeft ?
- Bijlagen
-
- schema vellemankit, incl. aanpassingen.
- schema.GIF (12.23 KiB) 15403 keer bekeken
Greetz,
Marten
Marten
Hallo,
Heb je al eens in het datasheet van het IC gekeken?
Hierin staat dat de weerstand aan pin 6 tussen 2K en 150K moet zijn.
Groeten,
Bertus
Heb je al eens in het datasheet van het IC gekeken?
Hierin staat dat de weerstand aan pin 6 tussen 2K en 150K moet zijn.
Groeten,
Bertus
- Bijlagen
-
- sg3525a-d_ON.pdf
- (142.4 KiB) 453 keer gedownload
Je hoeft niet alles te weten,als je het maar weet te vinden.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Hallo,
Ik zou T1 en C4 helemaal weglaten.
Het kan zijn dat T1 een vreend effect geeft op de softstart pin, hieraan hangt intern een stroombronnetje van slechts 50 uA.
Groeten,
Bertus
Ik zou T1 en C4 helemaal weglaten.
Het kan zijn dat T1 een vreend effect geeft op de softstart pin, hieraan hangt intern een stroombronnetje van slechts 50 uA.
Groeten,
Bertus
Je hoeft niet alles te weten,als je het maar weet te vinden.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Hoi bertus,
Ik heb nu alles weggelaten wat ik niet nodig heb.
Ik meet op de uitgang (pin 11 en 14) bij max snelheid 3,62 Volt...
Als ik nu RV3 dicht zet, dan staat er 3,52 Volt op.
Je hoort ook de motor iets minder toeren maken.
De eigenschappen zijn wel beter als pin 6 enkelt maar via R3 gaat.
Motor heeft een zeer hoog koppel, bij een laag toerental.
Het blijft tot zover wel goed werken en de ic wordt tevens ook warm, als RV3 in het midden staat...
Tot zover erg bedankt voor je info
Ik heb nu alles weggelaten wat ik niet nodig heb.
Ik meet op de uitgang (pin 11 en 14) bij max snelheid 3,62 Volt...
Als ik nu RV3 dicht zet, dan staat er 3,52 Volt op.
Je hoort ook de motor iets minder toeren maken.
De eigenschappen zijn wel beter als pin 6 enkelt maar via R3 gaat.
Motor heeft een zeer hoog koppel, bij een laag toerental.
Het blijft tot zover wel goed werken en de ic wordt tevens ook warm, als RV3 in het midden staat...
Tot zover erg bedankt voor je info
Greetz,
Marten
Marten
Hallo,
Hoe meet je de spanning op de pinnen 11 en 14?
Hier staan pulsen, dus zou je ze met een scoop moeten meten.
Kun je R1 eens verhogen, iets van 1K maken en een weestand van 10 Ohm in serie met de gate van de fet zetten.
Groeten,
Bertus
Hoe meet je de spanning op de pinnen 11 en 14?
Hier staan pulsen, dus zou je ze met een scoop moeten meten.
Kun je R1 eens verhogen, iets van 1K maken en een weestand van 10 Ohm in serie met de gate van de fet zetten.
Groeten,
Bertus
Je hoeft niet alles te weten,als je het maar weet te vinden.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Hallo,
De gate van de fet is zeer hoogohmig zelfs capacitief.
De weestand naar aarde verhogen geeft (waarschijnlijk) een hogere gate spanning.
De weestand in serie met de gate kun je zien als een scheiding tussen de uitgang van je IC en de capaciteit van de gate van de fet.
Groeten,
Bertus
De gate van de fet is zeer hoogohmig zelfs capacitief.
De weestand naar aarde verhogen geeft (waarschijnlijk) een hogere gate spanning.
De weestand in serie met de gate kun je zien als een scheiding tussen de uitgang van je IC en de capaciteit van de gate van de fet.
Groeten,
Bertus
Je hoeft niet alles te weten,als je het maar weet te vinden.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.
Als je iets vraagt lijk je misschien dom.
Als je niets vraagt blijf je dom.
Ik beantwoord geen vragen in PM's.
Dit gaat voorbij aan de ideeen van het forum,
het delen van informatie.