Dag Forum,
Ik heb een electronische toerenteller omschakelbaar voor 4/6/8 cylindermotoren. De meter heeft een voedingsspanning van 12 V en het sinjaal wordt opgepikt aan de ontstekingsspoel.
Hoe kan ik de meter aanpassen voor 1 en 2 cylindermotoren; wel zonder het toestel te moeten 'openbreken'. Ik heb geen schema van de ingebouwde electronica.
Alvast bedankt
toerenteller aanpassen
toerenteller aanpassen
geen opleiding electronica gehad; helaas
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
-
Mat Janssen
- Moderator
- Berichten: 11594
- Lid geworden op: wo 10 dec 2003, 18:36
- Locatie: nederweert. .. .. .. .. .. .. .. .. .
Toerenteller aanpassen
Dag Mat,
De toerenteller heeft uitwendig een schakelaar met 3 standen ( 4,6 en 8 cylinders ).
Ik zie geen mogelijkheid om de toerenteller open te maken zonder hem onherstelbaar te beschadigen.
mvg
De toerenteller heeft uitwendig een schakelaar met 3 standen ( 4,6 en 8 cylinders ).
Ik zie geen mogelijkheid om de toerenteller open te maken zonder hem onherstelbaar te beschadigen.
mvg
geen opleiding electronica gehad; helaas
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
Een 4 tactmotor met 4 cilinders geeft twee ontstekingen per omwenteling dus twee pulsen naar je toeren teller.
Dus een 6 en 8 cilinder geven 3 tot 4 pulsen naar je toeren teller.
De schakelaar op de toerenteller stelt dus een deler in, 2,3,4 (4,6,8 cilinders) pulsen zijn een omwenteling.
Een 2 tactmotor is elke ontsteking een omwenteling.
Hij geeft elke omwenteling een puls naar de toerenteller.
Stel je sluit de toerenteller (stand 4 cilinders) aan op een 1 cilinder 2 tactmoter dan geeft de toerenteller de helft dan de toeren van de motor aan.
Bij een 2 cilinder 2 tactmotor geeft hij het juiste toerental aan.
Ik weet niet of de 1 , 2 cilindermotor een 2 of 4 tactmotor is.
Je kunt dus gaan omrekenen of een pulsvermenigvuldiger gaan bouwen .
Is het een beetje duidelijk
Dus een 6 en 8 cilinder geven 3 tot 4 pulsen naar je toeren teller.
De schakelaar op de toerenteller stelt dus een deler in, 2,3,4 (4,6,8 cilinders) pulsen zijn een omwenteling.
Een 2 tactmotor is elke ontsteking een omwenteling.
Hij geeft elke omwenteling een puls naar de toerenteller.
Stel je sluit de toerenteller (stand 4 cilinders) aan op een 1 cilinder 2 tactmoter dan geeft de toerenteller de helft dan de toeren van de motor aan.
Bij een 2 cilinder 2 tactmotor geeft hij het juiste toerental aan.
Ik weet niet of de 1 , 2 cilindermotor een 2 of 4 tactmotor is.
Je kunt dus gaan omrekenen of een pulsvermenigvuldiger gaan bouwen .
Is het een beetje duidelijk
Toerenteller aanpassen
Bedankt Nemeg,
Maar eerst even dit ...
Ik zou de toerenteller in eerste instantie willen gebruiken op een motorfiets ( 2 cylinder 4 takt ) die ook een vonk geeft in de uitlaatslag.
( Als ik dat opgelost krijg is mijn latere zorg de toerenteller ook te gebruiken op zowel een 1 cylinder 4 takt met ook een vonk in de uitlaatslag als op een 1 cylinder 4 takt met enkel een vonk in de compressieslag. Maar zoals gezegd ... dat zijn zorgen voor later ).
Eigenlijk komt het erop neer dat de toerenteller bij een X aantal pulsen van de bobijn evenveel toeren aangeeft.
Nogmaals dank.
Maar eerst even dit ...
Ik zou de toerenteller in eerste instantie willen gebruiken op een motorfiets ( 2 cylinder 4 takt ) die ook een vonk geeft in de uitlaatslag.
( Als ik dat opgelost krijg is mijn latere zorg de toerenteller ook te gebruiken op zowel een 1 cylinder 4 takt met ook een vonk in de uitlaatslag als op een 1 cylinder 4 takt met enkel een vonk in de compressieslag. Maar zoals gezegd ... dat zijn zorgen voor later ).
Eigenlijk komt het erop neer dat de toerenteller bij een X aantal pulsen van de bobijn evenveel toeren aangeeft.
Nogmaals dank.
geen opleiding electronica gehad; helaas
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
Als je hem wilt gebruiken bij een 2 cilinder 4 tact dan krijg je 1 puls per omwenteling.
Een vier tact motor heeft per twee slagen maar een arbeidsslag en een dooie slag.
Bij een 2 cilinder is de dooie slag van de ene cilinder een arbeidsslag voor de andere cilinder, dus een puls per omwenteling.
Sluit je nu de toerenteller aan op de motor in de stand 4 cilinder dan moet je het aantal toeren die hij aangeeft met 2 vermenigvuldigen.
Maar jij zegt dat de motor ook een vonk geeft bij dooie slag, is het niet zo dat die bedoelt is voor de andere cilinder.
Sluit de toerenteller eens aan en kijk wat hij aangeeft en ga dan eens op je gevoel af of dit wel klopt of dat het inderdaad de helft is van het werkelijke toerental.
Een vier tact motor heeft per twee slagen maar een arbeidsslag en een dooie slag.
Bij een 2 cilinder is de dooie slag van de ene cilinder een arbeidsslag voor de andere cilinder, dus een puls per omwenteling.
Sluit je nu de toerenteller aan op de motor in de stand 4 cilinder dan moet je het aantal toeren die hij aangeeft met 2 vermenigvuldigen.
Maar jij zegt dat de motor ook een vonk geeft bij dooie slag, is het niet zo dat die bedoelt is voor de andere cilinder.
Sluit de toerenteller eens aan en kijk wat hij aangeeft en ga dan eens op je gevoel af of dit wel klopt of dat het inderdaad de helft is van het werkelijke toerental.
Toerenteller aanpassen
Dag Nemeg,
Die tweecylinder heeft een bobijn met dubbele hoogspanningsaansluiting; vandaar dus dat als de ene cylinder een vonk krijgt in de compressieslag dan krijgt de andere een vonk in de uitlaat/dode slag.
Zonder vooruit te lopen op de problematiek bij de eencylinders, maar ik doe het dus toch, daar is het zo dat als de ontsteking op de nokkenas staat ( halve krukasomwenteling ) dan is er enkel een vonk bij de compressieslag maar bij de andere eencylinder staat de ontsteking op de krukas dus daar is er ook een vonk in de uitlaat/dooie slag.
mvg
Die tweecylinder heeft een bobijn met dubbele hoogspanningsaansluiting; vandaar dus dat als de ene cylinder een vonk krijgt in de compressieslag dan krijgt de andere een vonk in de uitlaat/dode slag.
Zonder vooruit te lopen op de problematiek bij de eencylinders, maar ik doe het dus toch, daar is het zo dat als de ontsteking op de nokkenas staat ( halve krukasomwenteling ) dan is er enkel een vonk bij de compressieslag maar bij de andere eencylinder staat de ontsteking op de krukas dus daar is er ook een vonk in de uitlaat/dooie slag.
mvg
geen opleiding electronica gehad; helaas
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
mijn leerschool is dit forum; waarvoor dank
Toerenteller 4-6-8 cil.. op 2 cil motor
Ik snap het nog niet helemaal..nemeg schreef:Als je hem wilt gebruiken bij een 2 cilinder 4 tact dan krijg je 1 puls per omwenteling.
Een vier tact motor heeft per twee slagen maar een arbeidsslag en een dooie slag.
Bij een 2 cilinder is de dooie slag van de ene cilinder een arbeidsslag voor de andere cilinder, dus een puls per omwenteling.
Sluit je nu de toerenteller aan op de motor in de stand 4 cilinder dan moet je het aantal toeren die hij aangeeft met 2 vermenigvuldigen.
Maar jij zegt dat de motor ook een vonk geeft bij dooie slag, is het niet zo dat die bedoelt is voor de andere cilinder.
Sluit de toerenteller eens aan en kijk wat hij aangeeft en ga dan eens op je gevoel af of dit wel klopt of dat het inderdaad de helft is van het werkelijke toerental.
Ik heb een 2 cilinder 4 takt buitenboordmotor.
Heb een 4-6-8 cilinder toerenteller.
Wil hem graag via de bougiekabels aansluiten.. maar hoe doe ik dat dan?
In welke stand moet ik de teller zetten en moet ik hem dan om 1 of alle 2 bougiekabels winden?
Is de teller wel geschikt of geeft hij dan de helft aan?