Hallo,
Ik heb een blue-tooth voor mijn mobiel ingebouwd in mijn autospiegel.
Deze kan ik slechts opladen met de lader die er bijgeleverd is, via de sigarenaansteker aansluiting.
Op de lader zelf staat dat de output 5V; 650 mA bedraagt.
Ik heb thuis nog een passende lader liggen die instelbaar is.
Van 3,5 naar 6, 8, 10, 20 Volt. 1 A max.
Kan ik deze, als ik hem op 6V zet gewoon gebruiken of loop ik het risico de accu te vernielen?
Graag jullie inzicht hierin.
Groet.
Mag het voltage van acculader hoger zijn?
-
GvH-E
- Berichten: 566
- Lid geworden op: zo 25 mar 2007, 22:41
- Locatie: Amersfoort. .. .. .. .. .. .. .. .. .
Weinig info....
Je hebt een lader maar je wil er een tweede bij gebruiken?? Is dat logisch?
Zit er nog elektronica tussen de lader en de batterij?
Ik zou het gewoon proberen en de spanning bij eerst de originele lader tijdens lading blijven volgen (met een meter) en daarna idem bij de 2e extra lader.
De batterij mag niet te warm worden als die vol is!
En er zijn allerlei laders met verschillende eigenschappen, geschikt voor div. typen cellen (nicads??) dus het blijft een eigen risico.........
GvH-E
Je hebt een lader maar je wil er een tweede bij gebruiken?? Is dat logisch?
Zit er nog elektronica tussen de lader en de batterij?
Ik zou het gewoon proberen en de spanning bij eerst de originele lader tijdens lading blijven volgen (met een meter) en daarna idem bij de 2e extra lader.
De batterij mag niet te warm worden als die vol is!
En er zijn allerlei laders met verschillende eigenschappen, geschikt voor div. typen cellen (nicads??) dus het blijft een eigen risico.........
GvH-E
Ik had net een heel verhaal getypt, is deze niet geplaatst. 
Nou ja, ik wilde er eentje bij omdat ik hem dan buiten de auto op kan laden, de spanning gaat van de aanstekeraansluiting af als ik het contact uit zet.
Dit om de accu niet leeg te trekken.
Ik rijd misschien te korte stukken om de accu volledig op te laden.
Op de lader zelf staat 12/24V in, 5V 650mA uit.
Het gaat overigens om deze.
Groet.
Nou ja, ik wilde er eentje bij omdat ik hem dan buiten de auto op kan laden, de spanning gaat van de aanstekeraansluiting af als ik het contact uit zet.
Dit om de accu niet leeg te trekken.
Ik rijd misschien te korte stukken om de accu volledig op te laden.
Op de lader zelf staat 12/24V in, 5V 650mA uit.
Het gaat overigens om deze.
Groet.
-
GvH-E
- Berichten: 566
- Lid geworden op: zo 25 mar 2007, 22:41
- Locatie: Amersfoort. .. .. .. .. .. .. .. .. .
O.K. maar dit is geen technische info.
Waarschijnlijk zijn er 3 nicad cellen toegepast, rond de 3,7 volt totaal en regelt elektronica in het apparaat de laadcyclus.
In dat geval is een wat hogere spanning geen bezwaar.
Die stroom van 650 mA is overigens een max. waarde.
Maar met een spreekktijd van 15 uur en een standby tijd van 250 uur heb je helemaal geen externe lader nodig! Ook niet bij weinig ritten!
De laadtijd is een paar uur en bovendien is de laadstroom hoger dan de stroom tijdens bedrijf. (bij deze getallen)
En mochten na jaren de cellen "leeg raken" dan moet je ze vervangen.
Ik zou het eerst maar eens zonder proberen. Het verbruik is nihil.
Succes, GvH-E
Waarschijnlijk zijn er 3 nicad cellen toegepast, rond de 3,7 volt totaal en regelt elektronica in het apparaat de laadcyclus.
In dat geval is een wat hogere spanning geen bezwaar.
Die stroom van 650 mA is overigens een max. waarde.
Maar met een spreekktijd van 15 uur en een standby tijd van 250 uur heb je helemaal geen externe lader nodig! Ook niet bij weinig ritten!
De laadtijd is een paar uur en bovendien is de laadstroom hoger dan de stroom tijdens bedrijf. (bij deze getallen)
En mochten na jaren de cellen "leeg raken" dan moet je ze vervangen.
Ik zou het eerst maar eens zonder proberen. Het verbruik is nihil.
Succes, GvH-E