Spiegels elektrisch inklappen
-
Nissanwielmonteur
- Berichten: 13
- Lid geworden op: wo 26 mei 2010, 23:11
- Locatie: Alphen aan den Rijn. .
Spiegels elektrisch inklappen
Hallo,
Graag wil ik vragen of iemand zin heeft om mij op weg te helpen.
Het gaat om het volgende.
Regelmatig krijg ik de vraag of het mogenlijk is om de autospiegels automatisch in te laten klappen bijv tijdens het vergrendelen van de portieren.
Ik weet dat Nissan hier ooit een setje voor leverde maar dat is hier in Nederland niet te verkrijgen.
Ik bedacht het ongeveer zo:
Klant stapt uit en vergrendelt de auto. Door het vergrendelsignaal naar de portiermotor wordt de "inklapunit" geactiveerd. En de spiegels draaien naar binnen. Hetzelfde dient te gebeuren als de deuren ontgrendeld worden. De spiegels draaien dus naar buiten. M.i. is een aanstuurtijd van 7 sec lang genoeg.
Natuurlijk moet het zo wezen dat als de motor loopt of sleutel in contact zit dat de unit niet werkt. Daar hebben we dan de standaard schakelaar voor. Deze moet dus ook blijven werken.
Dit was in het kort mijn verhaal.
Iemand een suggestie???? En wat voor componenten gebruik je daarvoor????
Als het nodig is da stuur ik het schema van de spiegelverstelling.
Alvast bedankt
Ton
Graag wil ik vragen of iemand zin heeft om mij op weg te helpen.
Het gaat om het volgende.
Regelmatig krijg ik de vraag of het mogenlijk is om de autospiegels automatisch in te laten klappen bijv tijdens het vergrendelen van de portieren.
Ik weet dat Nissan hier ooit een setje voor leverde maar dat is hier in Nederland niet te verkrijgen.
Ik bedacht het ongeveer zo:
Klant stapt uit en vergrendelt de auto. Door het vergrendelsignaal naar de portiermotor wordt de "inklapunit" geactiveerd. En de spiegels draaien naar binnen. Hetzelfde dient te gebeuren als de deuren ontgrendeld worden. De spiegels draaien dus naar buiten. M.i. is een aanstuurtijd van 7 sec lang genoeg.
Natuurlijk moet het zo wezen dat als de motor loopt of sleutel in contact zit dat de unit niet werkt. Daar hebben we dan de standaard schakelaar voor. Deze moet dus ook blijven werken.
Dit was in het kort mijn verhaal.
Iemand een suggestie???? En wat voor componenten gebruik je daarvoor????
Als het nodig is da stuur ik het schema van de spiegelverstelling.
Alvast bedankt
Ton
- deejayke
- Berichten: 1076
- Lid geworden op: ma 5 jul 2004, 21:47
- Locatie: antwerpen, belgie. .
- Contacteer:
@garage: een kras op de muur 
@Nissanwielmonteur: het is makkelijker als je dat schema hier op het forum post. dan kunnen we al wat verder zien
grtzzz
@Nissanwielmonteur: het is makkelijker als je dat schema hier op het forum post. dan kunnen we al wat verder zien
grtzzz
Een spoel is als een vrouw, altijd tegen werken!
theorie is wanneer je alles weet maar niets werkt. Praktijk is wanneer alles werkt maar je niet weet waarom. vaak gaan deze samen, niets werkt en niemand weet waarom
new >> www.ffxs.nl/DIY-elektro
theorie is wanneer je alles weet maar niets werkt. Praktijk is wanneer alles werkt maar je niet weet waarom. vaak gaan deze samen, niets werkt en niemand weet waarom
new >> www.ffxs.nl/DIY-elektro
-
Nissanwielmonteur
- Berichten: 13
- Lid geworden op: wo 26 mei 2010, 23:11
- Locatie: Alphen aan den Rijn. .
Bij deze dan. 
http://s636.photobucket.com/albums/uu86 ... gelJ10.jpg
@ Garage
Als je TERUGkomt bij de auto en die staat zo strak langs de muur dat de spiegels de muur raken hoe ben je er dan ooit op die plek gekomen vraag ik me af. En hoe kom je dan uit de auto?????
http://s636.photobucket.com/albums/uu86 ... gelJ10.jpg
@ Garage
Als je TERUGkomt bij de auto en die staat zo strak langs de muur dat de spiegels de muur raken hoe ben je er dan ooit op die plek gekomen vraag ik me af. En hoe kom je dan uit de auto?????
Daarin heb je gelijk, maar er kan ook iemand dicht naast je parkeren oid.Nissanwielmonteur schreef:@ Garage
Als je TERUGkomt bij de auto en die staat zo strak langs de muur dat de spiegels de muur raken hoe ben je er dan ooit op die plek gekomen vraag ik me af. En hoe kom je dan uit de auto?????
Het is slechts een tip wat ik op andere fora al heb gelezen
-
jack82
- Berichten: 59
- Lid geworden op: do 27 aug 2009, 9:35
- Locatie: Grevenbicht. .. .. .
- Contacteer:
Je kunt vanuit de centrale vergredelings unit het comfort signaal pakken.
Dit is tijd vertaagd uitschakelend.
Hiermee stuur je het contact van de spiegels aan.
Voor het openen zul je moeten kijken of er een zelfde signaal op een ander draadje wordt gegeven. Anders zul je een tijd relaisop het open signaal moeten plaatsen voor het uitklappen van de spiegels.
Gr Jack
Dit is tijd vertaagd uitschakelend.
Hiermee stuur je het contact van de spiegels aan.
Voor het openen zul je moeten kijken of er een zelfde signaal op een ander draadje wordt gegeven. Anders zul je een tijd relaisop het open signaal moeten plaatsen voor het uitklappen van de spiegels.
Gr Jack
Gaat niet bestaat niet.
Met electronica is alles mogelijk
Met electronica is alles mogelijk
-
Nissanwielmonteur
- Berichten: 13
- Lid geworden op: wo 26 mei 2010, 23:11
- Locatie: Alphen aan den Rijn. .
Hallo,
Ik ga het oude project maar weer eens van stal halen.
Ik heb wat schema's geplaatst.
En wel deze:
<a href="http://s636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema1.jpg" target="_blank"><img src="http://i636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema1.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
en
<a href="http://s636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema2.jpg" target="_blank"><img src="http://i636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema2.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Het hele systeem moet op accuspanning 12-14V werken. Dus niet de 9V zoals in het eerste schema.
Mijn vraag is dus: Wat plaats ik tussen de punten A en B. Ik heb zelf wat rondgekeken en de ideeen in het 2e schema gezet.
Ik weet alleen niet of de componenten op de juiste plaats staan en wat de waardes moeten zijn.
De diode naast de relaisspoel ben ik in het eerste schema vergeten te tekenen zie ik.
De werking:
Als ik op schakelaar C druk. (denk c en d als de knoppen van een handzender en de twee relais daaraan als schakelunit van de cpv)
wordt het relais bekrachtigd voor een halve seconde. De motor gaat draaien en de deuren vergrendelen.
Tegelijkertijd moet via draad A het relais (wat er dus bijgezet moet worden) ook inschakelen en nog 6 seconde lang ingeschakeld blijven.
Ik hoop dat het nu wat duidelijker is en dat een van jullie een simpele oplossing voor mij heeft.
Bedankt alvast.
Ik ga het oude project maar weer eens van stal halen.
Ik heb wat schema's geplaatst.
En wel deze:
<a href="http://s636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema1.jpg" target="_blank"><img src="http://i636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema1.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
en
<a href="http://s636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema2.jpg" target="_blank"><img src="http://i636.photobucket.com/albums/uu86 ... chema2.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Het hele systeem moet op accuspanning 12-14V werken. Dus niet de 9V zoals in het eerste schema.
Mijn vraag is dus: Wat plaats ik tussen de punten A en B. Ik heb zelf wat rondgekeken en de ideeen in het 2e schema gezet.
Ik weet alleen niet of de componenten op de juiste plaats staan en wat de waardes moeten zijn.
De diode naast de relaisspoel ben ik in het eerste schema vergeten te tekenen zie ik.
De werking:
Als ik op schakelaar C druk. (denk c en d als de knoppen van een handzender en de twee relais daaraan als schakelunit van de cpv)
wordt het relais bekrachtigd voor een halve seconde. De motor gaat draaien en de deuren vergrendelen.
Tegelijkertijd moet via draad A het relais (wat er dus bijgezet moet worden) ook inschakelen en nog 6 seconde lang ingeschakeld blijven.
Ik hoop dat het nu wat duidelijker is en dat een van jullie een simpele oplossing voor mij heeft.
Bedankt alvast.