Elektronisch fietsslot (Batterij)

[Gadgego]

Hallo,

wij zijn op school bezig met een project waar we een fictief product op de markt moeten brengen. Uiteindelijk zijn we bij een elektronisch fietsslot gekomen. In het begin was dit allemaal vrij tof, tot we bij het technische gedeelte kwamen (aangezien niemand van ons een voorkennis heeft van technologie).

Nu zitten we met een probleem omtrend onze batterijen. We zouden volgens onze berekeningen 6 AA batterijen nodig hebben om omgeveer 16 uur het fietsslot werkende te kunnen houden.
Nu is dat natuurlijk onmogelijk en kan het ook zijn dat we totaal ernaast zitten met onze batterijen.

Aangezien we dachten dat een sleutelvinder (apparaatje waar je kan naar fluiten om je sleutels te vinden) ook constant moet klaar staan om te ontvangen en dit slechts werkt op horlogebatterijtjes en dan nog eens een lange levensduur heeft, dachten we dat iets gelijksaardigs moet bestaan voor de ontvanger van ons fietsslot.
We weten ook dat onze batterijen vlugger zullen opraken dan die van de sleutelvinder, maar we zijn op zoek naar een toch wat acceptabelere levensduur dan 16 uur voor 6 AA batterijen.

Iemand die raad weet?

[BennyD]

Misschien moet je wel op zoek gaan naar alternatieve energiebronnen ? Verder weet ik ook geen raad.

[Mat Janssen]

Je zou een schakeling kunnen maken met cmos ic's. Die hebben heel weinig stroom nodig. je laad in je "dooie tijd" een elko op waarvan die energie dan gebruikt wordt om b.v. een spoel te schakelen. Op deze manier gaan je batterijen dan langer mee.

[Gompy]

Een GSM heeft een standby tijd van meer dan 300 uur en die ontvangt EN zend tijdens die 300 uur ook nog zijn locatie en IMEI door naar de zendmasten.
Zou zeggen sloop een GSM als ontvanger en neem een relais oid wat het slot ontgrendeld als de GSM gebeld wordt.
Extra optie, nadat de GSM heeft opgenomen moeten er nog een paar toetsen ingedrukt worden als extra beveiliging voordat werkelijk het relais bekrachtigd wordt.